在全国范围内，外卖骑手已经成为维系日常生活运转的重要力量，为公众的便捷生活做出不可磨灭的贡献。然而，随着新就业形态的快速发展，他们的权益保障一直是社会关注的热点问题。根据国家市场监管总局近日对全国人大代表管旭提出《关于加强外卖骑手权益保护的建议》的答复，我国将完善劳动法律制度，以保护外卖骑手等新就业形态劳动者的合法权益。
答复内容涉及制定专门针对外卖骑手的劳动合同示范文本，强化其与现行社会保障制度的衔接。据2023年初全国总工会发布的调查数据显示，当前新就业形态劳动者约有8400万人，其中有1300万为外卖骑手。尽管他们为城市节奏贡献了速度，但在自身权益保护方面却处于劣势。
在当下，外卖骑手面临的主要问题是工作身份的不明确性。一些平台为了降低运营成本和风险，往往与骑手之间建立的是非典型劳动关系，或在合同中设置避责条款。当骑手在送餐途中遭遇事故，常常不得不自行承担责任，这些情况公平合理性值得质疑。
应对这一问题，党的二十大报告已经指出要加强此类劳动者的权益保护，并且政府工作报告提出了有关新就业形态职业伤害保障的试点工作。为了有效执行这些举措，诸多政策已陆续实施，例如人力资源社会保障部和市场监管总局共同推出了《关于维护新就业形态劳动者劳动保障权益的指导意见》，并且在外卖领域实施了职业伤害保障试点。
杭州市出台的《网络餐饮外卖配送监督管理办法》也对平台、餐饮商家、配送公司与外卖骑手间的关系给出了明确界定。在这样的社会和政策配合之下，骑手的工作环境和权益有了显著提升。尽管如此，依然存在个别平台通过技术和规则漏洞规避责任，部分骑手权益仍需进一步加强。
网络上流传的一篇文章《一个外卖骑车摔倒在冬夜的马路上，却不敢拨打120》，讲述了骑手在意外时的困境，反映了骑手的不易。针对这些情况，确保骑手工作的尊严、安全和保障成为了社会共同的目标。制定专属劳动合同，可以更好地平衡骑手与平台的权益关系，确保在发生突发事件时责任的明确性，通过商业保险和社会保障方式，最大程度地维护骑手的权利。
综上所述，国家正通过建立新就业形态劳动者权益保障体系，确保相关法律法规的尽快出台。未来，我们期待着专属劳动合同的示范文本能够早日实施，从而为外卖骑手提供更坚实的保护。
