索伯车队全新C44赛车今晨正式与世人见面，备受瞩目的是，这款车采用了显眼的荧光绿涂装，使人一眼难忘。与此同时，车队也在技术层面采纳了一些大胆的改变。
历史上，美洲虎车队曾使用绿色涂装，但与C44的荧光绿相比，美洲虎车队的绿色更偏向深沉的墨绿。C44的初次亮相肯定会在F1历史上留下深刻的印记。
周冠宇对新车的第一印象充满赞赏：“你绝对不会错过这车的颜色！在F1中，这肯定是一个令人激动的新尝试。我们团队自去年以来一直在努力，希望进一步了解和改进我们的弱点，把车辆的表现提升到一个新水平。人们对我们的期望很高，但我们知道在真正与对手交锋之前，我们不会知道自己的位置。即使如此，我们对新赛车充满期待，迫不及待想要驾驭它。”
在车身结构上，C44和它的前身C43有了显著区别。最明显的变化之一是前悬挂系统，车队摒弃传统的推杆式悬挂，改而采用拉杆式设计。虽然目前很难断言两种设计谁更胜一筹，不过去年赛季选择拉杆式悬挂的红牛和麦克拉伦，表现出令人瞩目的竞争力。
索伯的设计总监詹姆斯·基（James Key）也表达了他的观点：“看到一辆新车登台是令人激动的。C44项目是在我加入之前启动的，我是在中途参与进来。我必须称赞车队为这新车所做的出色工作，这几乎是一辆全新的赛车。前悬挂的全面更新对我们这样规模的车队来说是一个大项目。此外，空气动力学的许多改变也代表了我们所取的新的、令人兴奋的方向，这些都显示了很大的潜力。”
据车队透露，C44还采用了重设计的更激进的空气动力学套件，并且在侧箱和引擎罩上进行了显著的改进。这些设计的采用意味着赛车的许多内部结构必须进行重新设计，尤其是一个全新的底板提供了关键的下压力。
车队负责人布拉维对新车充满信心：“我们对赛车和团队的表现感到自豪。我们不会具体讨论目标，因为许诺具体数字总是有困难的。我们要在每一个领域提升性能——无论是赛车团队工作，还是赛道上的战术操作。关键是今年取得进步，做得比去年更好。”
2月9日，即农历除夕，周冠宇和博塔斯将在巴塞罗那借助拍摄日之机对C44赛车进行首次试跑。而接下来将在2月21-23日在巴林进行季前测试，2月29日-3月2日则是2024赛季F1的揭幕战。对国内车迷来说，尤其期待的是4月19日-21日在中国举办的F1大奖赛，届时这道耀眼的“绿光”将近距离与大家见面。
