伴随年底的销售季，各大汽车品牌纷纷充实业绩，荣放、CR-V这样的合资车型，及比亚迪宋PLUS DM-i、问界M7这样的国产新能源车都迎来了销售高潮。尤其引人瞩目的是，特斯拉Model Y的销售量在12月狂飙至60000辆的惊人数字，这一成绩出人意料。
Model Y推出之初，正值中国新能源汽车市场发展势头如虹的时期。当时，国内消费者对新能源车型的热情持续上升，然而市场上竞争力足够的新能源车型并不多，这使得Model Y成为了其中的明星产品。
此外，随着新能源车需求的激增，豪华车型的消费者市场同样迅速扩大。很多人将Model Y比作奥迪等传统豪华品牌的竞争对手，特斯拉这一品牌在消费者心目中确立了豪华形象。当时市场上豪华型新能源车型并不多，有意向购买此类车型的消费者自然将目光聚焦于特斯拉。即便Model Y定价较高，但相较于其他豪华车型并未显得突出，因此它在高端新能源车市场中显得尤为瞩目。
Model Y的现代设计风格，如封闭式车格栅和轿跑造型，也符合年轻消费者的品味。尽管产品的品控问题遭到一些批评，但这似乎并未影响大众对这款车型的热爱。正如大众朗逸，虽然外观设计无太多亮点，内饰普遍采用硬塑料，但它的销量依旧不减，Model Y也是如此。在设计、配置等多方面满足了国内消费者的需求，销量随之攀升自然不在话下。
中国汽车市场一直以来都是被品牌效应主导，一旦建立起来，销量便可维持在一个稳定阶段，尤其是对于SUV领域。如果没有遇到电气化转型和芯片短缺等挑战，哈弗H6或许仍旧能占据紧凑型SUV的领军位罢。
但是，所谓的“车王”地位从未是永久的。就如同能源结构的转变、市场竞争的加剧让哈弗H6让位，大众朗逸与轩逸竞争之际，比亚迪秦PLUS DM-i冠军版横空出世，终结了二者的对决。别克GL8作为MPV市场的常青树，在腾势D9的冲击下销量也是大幅震荡。
所以，特斯拉Model Y能在“王位”上坐多久，依然是个未知。自去年起，国内品牌车型开始疯狂地内卷，其在国内市场的吸引力不容小觑，特斯拉所面临的压力巨大。在单车型对抗众多竞争者的局面下，Model Y能否持续领跑市场，甚至实现进一步的突破？市场将给出答案。
