伴随新年钟声的渐近，北回归线以南的粤港澳大湾区再传来喜讯。12月30日傍晚，广东交通集团宣布，随着工作人员的一声令下，深中通道东人工岛内110千伏的变电站，这台新增加的”电力引擎”便开始源源不断地将电力传输至工程现场。这标志着深中通道配电工程的圆满完成并正式进入运营阶段，项目的主体结构实现了全线”电力联通”，将为未来的精装修和运行提供坚强的电力支撑。
深中通道，是跨海连接粤港澳大湾区的重要交通枢纽，集”桥梁、人工岛、隧道、水下互通”多种建筑形态于一体。整个项目全长约24公里，包括一座长6.8公里的特长海底钢壳混凝土沉管隧道、一座主跨1666米的伶仃洋大桥、一座主跨580米的中山大桥以及约13公里的非通航孔桥等关键构造。项目完工后，不仅将提高大湾区内的交通流动性，也为区域经济一体化注入了活力。
由于深中通道涉及海上工程，安全和应急响应能力至关重要。为此，项目全线配备了路灯照明、全覆盖监控系统、通信和消防设施，以确保未来车辆通行的安全和舒适。在用电方面，深中通道总用电容量高达44000千伏安，沿线设立了超过130台变压器，对电力供应稳定性的要求极其苛刻。
为了满足这样的需求，管理中心联合南方电网深圳供电局，在东人工岛建立了110千伏变电站，并采用双回路高压进线确保供电的高可靠性。同时，在中山侧也配置了智能10千伏配电开关站，该设施应用了尖端的速断型智能分布式配电自动化技术，可在毫秒级内快速恢复电力供应，进一步确保了供电的连续性和稳定性。
深中通道管理中心和南方电网精心策划，组建突击队，采用预制式钢结构基建技术，大幅提升施工效率，短短半年时间便成功完成变电站的投产。南方电网深圳供电局副总经理陈健表示该变电站采用了最新的智能标准设计，是深圳首个建在岛上的变电站，且采用了高等级的防风防洪设计，最大程度上保证了电力供应的安全和稳定。
李伟聪，深中通道管理中心的交通工程负责人，也表达了同样的乐观情绪。他提到”主线实现电联通后，施工现场将不再依赖不稳定的临电和发电机供电，大大改善了施工照明和海底隧道通风条件，也为大量机电设施的提前调试创造了条件，有效缓解了通车前联调联试的时间压力，为项目顺利完工提供了坚实的电力保障。”
目前，深中通道正在紧锣密鼓地进行机电和交通安全设施的安装调试。预计在明年通车之后，连接中山与深圳的时间将由目前的约两小时缩短至半小时内，极大提升区域互联互通和经济一体发展。
