近期，懂车帝在北方寒区漠河举行了一年一度的冬季车辆测试。其中一项极具挑战性的 “夜间雪地自适应巡航（ACC）系统性能测试” 成为了焦点所在。这项测试的目的是考核在雪地和夜间环境下车辆自适应巡航系统与自动紧急制动（AEB）功能的协同工作水平。测试条件极其严苛，车辆需在雪地湿滑路面、夜间光线不足，再加上扬雪干扰的环境中，对前方静止的“假车”进行识别和制动。
整个测试分为三个难度层级，第一关测试吸引了51款车型参与，结果只有17辆车成功通过，仅三分之一的通过率展示了测试的严苛性。成功的车辆包括问界M5、M7、阿维塔11、理想L7、L9、小鹏G6和昊铂GT等品牌，均展示了出色的智能化能力，而如宝马i3、岚图FREE等知名品牌却未能通过初关。
随着测试进入更为艰难的第二关，逆光因素使得识别障碍的难度进一步加大，仅有一半的车辆能够应对。连号称智驾能力强悍的Model Y也在这一关出局，凸显该测试对车辆系统的严峻挑战。
第三关测试被命名为”夜间逆光扬雪ACC静态假车识别测试”，其难度较前两关翻倍。测试速度降至40公里/小时，扬雪造成的视觉干扰让驾驶者几乎无法清晰看到路况。在这一关，通过的车辆仅有四辆：仰望U8、腾势N7、蔚来ET7和阿维塔11。值得一提的是，比亚迪系列的仰望U8和腾势N7两款车型不仅通过了第三关，还在整场测试中表现出了稳定的实力。
特别是仰望U8在第一关测试中表现尤为出色，它很早地就识别了前方的假车，并提前完成制动，最终停车位置距离假车有12米左右的距离，远超其他品牌车型。这一成绩颠覆了普遍看法，即市场上的新兴智能汽车品牌才有优异的智驾系统，而比亚迪的智驾系统一直被认为处于次一级，然而此次测试成绩却出人意料。
这次的ACC冬季测试中，比亚迪的卓越表现正是其强大智能化研发实力的一次展示。尽管平时低调，但比亚迪的核心技术追求始终如一，不急于宣传，反而用实际成果说话。据悉，目前比亚迪光研发团队就高达9万人，智能化研发团队也超2000人，这在行业内堪称数一数二的规模。
此外，据报道比亚迪腾势N7正在进行高速NOA测试，已在重庆、深圳、上海等地挑战复杂路况并获得好评。预计未来的软件更新将会增加这些进阶的智驾功能。展望未来，比亚迪的智能化技术仍将为用户带来更多惊喜，其潜力和实力不容小觑。
