最近一周内，国内著名汽车第三方投诉平台”车质网”爆出了汽车业一个引人注目的数据。近七天来，一汽丰田与广汽丰田的多款车型在投诉榜上频频露面，使丰田品牌成为投诉的焦点。在排行榜的前十名中，丰田就占据了六个席位，令人瞩目。而这些投诉重点集中在2023款车型上，主要问题在于发动机颗粒捕捉器堵塞问题，此问题在车主中引起广泛关注。
特别受关注的是一汽丰田卡罗拉和广汽丰田锋兰达，还包括卡罗拉锐放、雷凌等车型。据一位一汽丰田卡罗拉锐放的车主透露，他的2023款双擎1.8L电混车型行驶不足两千公里时颗粒捕捉器就出现了严重的堵塞问题。面对此问题，丰田客服提出的解决方案是建议车主多在高速上行驶，以缓解颗粒捕捉器的拥堵。然而，车主们对此表示不满，因为他们购买双擎车型的初衷是为了节能减排，而这种建议显然与他们的购车需求和车型设计初衷背道而驰，因此车主们对此方案颇有微词，并要求厂家提出更为合理的故障解决方案。
另一位广汽丰田锋兰达的车主对其2023款2.0L双擎混动车型同样表示不满。该车主日常行驶路程大约100公里，其中包括高速行驶和部分堵车路段的低速行驶。然而仅在车辆行驶了一个月，里程数达到1645公里时，颗粒捕捉器便出现了堵塞现象。该车主坚信此问题属于丰田新车的质量问题。
目前，诸多车主们的诉求集中在希望丰田能够召回已经出现问题的车辆，并彻底解决颗粒捕捉器堵塞故障。尽管车主的声音日益高涨，但截至目前，丰田方面还没有就此事件做出明确回应和解决方案。消费者对于他们的产品和服务有合理的期待，因此，一汽丰田和广汽丰田作为汽车制造商，面临的不仅仅是单纯的技术故障问题，更关系到品牌信誉及客户信任度的维护。在汽车行业竞争愈发激烈的当下，如何处理好客户投诉，妥善解决问题，将直接关系到企业的长期发展和市场地位的稳固。丰田品牌在未来的发展道路上，势必要解决这一突出问题，以满足广大消费者的期待。
