最新消息传来，蔚来汽车的CEO李斌在其个人微博宣布了一则激动人心的消息，针对其旗下汽车所使用的150度电池包，已经在一代与二代平台的所有车型上完成了全面的验证以及公告发布。如此一来，这标志着蔚来在汽车电池技术上的一次重要进步，不仅圆满结束了长时间的研发和测试过程，同时也预示着电动汽车领域的一次重大飞跃。
李斌分享了一系列电池包性能的惊人数据。不久前，他目睹了三位荷兰用户驾驶ET7实现了一次创记录的旅程——从欧洲北端到南端，仅用了72小时51分钟就完成了6000公里的长途跋涉，这是相同里程电动汽车中前所未有的最短时长纪录。受到这样励志成绩的启发，李斌计划亲自驾驶ET7配备150度电池包，进行一场高速续航表现的实地测试。
他宣布，将于次日早晨六点半与腾讯新闻的黄晨霞老师从上海出发，共同见证并测试这款电池包能够带着汽车在高速公路上究竟行驶多远。此外，行程中他们还将讨论各种大家关注的热门话题。值得注意的是，整个测试过程将会在蔚来App和蔚来视频号上进行直播，所有人都可以实时观看并参与互动。
近日，一位博主提供的数据进一步印证了这款150度电池的优异性能。测试数据显示，蔚来ET7 150度电池版行驶了长达1044.2km之后，剩余续航竟还有30km，百公里电耗仅为12.7kWh，这让蔚来ET7 150度电池版在众多长续航车型中脱颖而出，不仅保持了强劲动力（双电机零百加速仅需3.6秒），续航里程更是轻松突破1000公里，显示出了卓越的续航表现。
据称，倘若蔚来后期推出单电机板，续航里程甚至有望超过1200公里，将形成续航表现的断崖式跳跃。蔚来于2021年的NIO Day上发布的这款150kWh电池包，采用先进的固液混动电解质技术，归类为半固态电池，并拥有高达360Wh/kg的能量密度，远超传统电池。尽管电池容量得以提升，但其体积并未增大，与蔚来100kWh、75kWh电池包一致，仍然支持更换电池的便捷服务。蔚来总裁秦力洪曾提到，尽管蔚来150kWh电池包的成本不菲，但这样的投资对于提升续航能力和推动电动汽车技术的进步而言，是值得的。
