在岁末的冬日里，西江水面上迎来了一个激动人心的时刻。12月12日，广东省的一个重大交通工程项目传来喜讯，中江高速公路改扩建项目西江特大桥主桥合龙成功。这一标志性事件不仅意味着经过2年8个月的辛勤工程建设达到关键节点，也为该项目后续全面通车打下了坚实基础。
中江高速的改扩建工程是广东省的重点项目，同时也是国家推进交通强国建设试点的重要组成部分。全线工程延伸40.05公里，按照双向八车道高速公路的标准进行升级改造，设计时速达到120公里。而其中的重点控制性工程正是本次成功合龙的西江特大桥。
该桥由保利长大工程有限公司负责建设，桥体全长2,740米。主桥采取独特的三塔双索面预应力混凝土梁斜拉桥设计。其独特之处在于，中塔采用固结结构，而边塔则是半漂浮结构。主梁部分共计93个节段，每个节段长8米，其外形宛若一个巨大的哑铃，令人印象深刻。
西江特大桥的施工具有极大的挑战性，它要穿越西江的一级航道，该航道每天都有近500航次的船舶通行，而且能够容纳达3000吨级的海轮。面对如此复杂的施工环境和密集的船舶通行，工程团队采取了24小时专人监控以及信息化、智能化监控设备和反应机制，确保了工程的安全施工。
值得一提的是，项目技术团队在主梁施工过程中进行了技术创新。他们首次采用了主梁钢筋部品化施工工艺，这不仅提升了安装的精度和工程质量，还将原本每节悬浇梁段需要15天的施工周期缩短到了12天。这项创新显著推进了主梁合龙工作的进度，确保了施工的顺利进行。
目前，中江高速公路改扩建项目的沥青路面摊铺工作正在有序推进，已累计完成沥青面层的75%。按照计划，项目预计将在2024年与深中通道同步完工并建成通车。此项工程的完成将极大地促进粤港澳大湾区的区域发展，为该区域的经济提供新的增长动力。
西江特大桥的合龙是广东省乃至整个区域交通网络升级的重要里程碑。它不仅将为当地居民出行带来便捷，还将为促进区域经济一体化做出重要贡献。随着中江高速公路改扩建项目的推进，未来粤港澳大湾区的发展前景更加值得期待。
