近日，美国环保署（EPA）曝光了特斯拉旗下备受瞩目的Cybertruck新车型的官方文件，公开信息透露出该电动皮卡的众多尚未曝光的车辆细节，引发了业界和消费者极大的兴趣。
根据环保署公布的材料，特斯拉在2023年11月21日提交的认证摘要信息报告中，披露了Cybertruck的电池组相关数据。报告指出该车电池组的总电压高达816伏，而电池能量容量为150安时，且电池的比能量达到了170瓦时/公斤的水平。据此推算，Cybertruck的能量容量至少有122.4千瓦时，和之前市面上流传的未经官方证实的约123千瓦时的传闻相一致。然而，特斯拉并未透露有关Cybertruck电池容量的详细信息。
另外，从特斯拉在同年11月11日提交的符合性证书的初始申请文件中可以确认，Cybertruck将会装备热泵系统，这一点并不让人感到意外。目前大多数新型特斯拉车型都已配备有热泵，而且今年早些时候Cybertruck车主俱乐部的成员分享的一组车辆内部谍照中，已经揭示了前行李厢后方的冷却系统布局。一般来说，热泵系统能有效地利用电池和驱动单元产生的热量对车厢进行加热，这无疑有助于节约能源消耗，同时在寒冷的冬季为车辆提供更加可靠的续航表现。
有趣的是，Cybertruck的充电设施也有其独特之处。电动皮卡的充电口设置在了后左挡泥板的位置，而且它会根据电池的充电状态（SoC）显示不同颜色的灯光，这些色彩的差异有利于驾驶员快速识别充电状态。例如，白色灯光的持续亮起表示可以安全插拔充电线，橙色灯光的亮起则暗示充电线未正确锁定，而蓝色的闪烁则提示充电正在正常进行。
此外，环保署文件还透露了Cybertruck的整备质量数据。整车质量为6898磅（约3132千克），而全轮驱动版本的车重稍轻，大约为6669磅（约3028千克）。不过，两个版本的车辆的额定总重（GVWR）均为9169磅（约4163千克），表明了即使是电动皮卡，Cybertruck也具备了强劲的载重能力。
这批由环保署公开的官方文件，不仅让外界更加深入地了解了Cybertruck电动皮卡的技术规格，也增加了市场对这款即将上市的新车型的期待。随着发布日期的日益临近，Cybertruck是否将颠覆传统皮卡市场，仍需市场与时间的检验。
