华为问界M9作为新年伊始市场上的热销车型，已经在元旦假期的首日展示了其市场魅力。官方数据透露，仅元旦当天，M9车型的订单量就突破了2000台，令人瞩目的是，尽管车辆标价超过50万元，上路价格甚至可能触及60万元，买家的热情依然未受影响。
问界M9与去年国庆期间上市的新款问界M7相比较，似乎上演了“旧瓶装新酒”的戏码，但值得注意的是，M9的售价远高于M7。根据最新的数据，M9的总订单量已经超过了2万台，有消息人士透露接近3万台，按照目前的趋势来看，随着假期结束，订单量有望超过3万台。
华为问界M9的定价在市场上引起了不小的争议，它的价格较之竞争对手理想L9高出不少，而理想L9在市场终端的优惠力度也相当可观，二者的价格差距约在6万元左右。许多网友最初对M9的高定价提出质疑，然而出乎意料的是，M9并未因定价问题而表现落寞，反而取得了甚至比新款M7更好的业绩，这一局面让市场观察者困惑不解。
从发布会上的态度可以看出，华为对问界M9的市场定位十分明朗。余承东在发布M9时，未曾提及理想L9，而是一直将其与百万豪车如迈巴赫GLS、宝马X7、路虎揽胜乃至劳斯莱斯相提并论。这表明，华为认为M9的消费者群体与理想L9的目标客户群体并不重合，M9的市场定位是在豪华和超豪华汽车品牌之间竞争。
然而，在M7与M9的产品线中间，仍然存在一个巨大的市场空白区域。华为计划通过推出全新的M8车型来填补这一市场空白，而在这一产品线完善后，问界和理想两大汽车品牌之间的竞争将变得更加直接和激烈，预示着新一年的市场竞争将愈加火热。
总的来看，尽管有些消费者对华为问界M9的定价仍有保留意见，但开局强劲的销售数据却在一定程度上证明了华为汽车这一战略性产品的市场吸引力。而随着2023年的推进，华为在该细分市场的表现，无疑将成为业内关注的焦点之一。
