财联社12月14日讯，近日电动汽车制造商蔚来的创始人李斌在一次媒体沟通会上表达了对于公司换电业务的坚定信心，引发市场的广泛关注。李斌强调了蔚来独有的换电站系统的价值，并透露与其他汽车制造商的合作进展，这使得蔚来股价在消息公布后一度飙升近7%，收报于61.6港元，涨幅达6.39%。
李斌在会上再次重申，蔚来的可充可换可升级的能源体系是其业务的核心竞争力。他解释说，目前每座换电站的建造与运营成本在广阔的市场潜力面前并不算高，将其与地区储能业务的结合进一步优化了其商业模式。对某些分析师而言，这种高投资的业务模式曾被视为一种负担，然而李斌的最新数据揭示了另一番景象——蔚来在控制成本方面取得了显著成效。只要单个换电站一天能完成60单服务，就有盈利的可能，而在上海，一个站点平均每天的服务量已经达到了80单，明显超出了盈亏平衡点。
在过往的财报中，蔚来曾表现出较大的亏损，2023年第二季度净亏损达到了60.56亿元人民币，高于第一季度的47.4亿元。然而，李斌指出换电站一年的平均折旧摊销仅为30至40万元人民币，这一数字在整体营收中占有非常小的比例。蔚来在人员和项目上的优化调整，也展现了公司秉承降本增效的决心。
最近，蔚来与吉利控股集团、长安汽车签署了换电合作协议，将在技术标准、服务网络构建以及电池资产管理等方面进行合作。这些合作关系的建立无疑扩展了蔚来在换电领域的影响力，也为未来的发展打下了坚实基础。李斌进一步提出，他期待更多汽车企业加入到换电体系中，以实现标准的统一和生态的扩张。
李斌对电动汽车市场的预测同样给市场带来积极信号。他预测在未来两年内，随着锂价的下降和新能源汽车基础设施的完善，高端纯电动汽车市场将迎来爆发式增长。尽管传统插电混动车型和增程式电动车仍将在2024年占据市场的主导地位，但换电模式有望受益于行业和政策的双重推动。
近日，中国工业和信息化部等部委发布的公告中，对新能源汽车车辆购置税的减免政策进行了调整，换电车型从中受益颇深。中国汽车流通协会副秘书长郎学红表示，这一政策调整对换电车型来说是一大利好，随着到2026年、2027年车辆购置税减半征收的推进，换电模式的优势将更加明显，进一步推动换电业务的发展与普及。
