12月11日消息，根据工业和信息化部、财政部、税务总局的最新公告，从2024年1月1日起，想要被列入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源车型，将不得不符合更新的新能源汽车产品技术要求。这次技术标准的调整，不仅反映了行业的技术进步，也是政府支持新能源汽车产业发展和引导绿色消费的重要举措。
针对纯电动乘用车技术指标，公告明确提出了几项更为严格的要求。首先是纯电动车的半小时最高行驶速度不能低于100km/h，这是基本的性能标准，确保新能源汽车在城市快速路和高速公路上的行驶能力。更引人注目的是纯电动续航里程的最低要求，提升至不低于200公里，较当前标准翻了一番，这大大提升了车辆的实用性和消费者对新能源汽车的接受度。
电池技术也必须达到新的标准，电池包的能量密度要求不低于125Wh/kg，比现行的95Wh/kg要求提高很多。这就意味着制造商需要使用更高效的电池技术，从而让车辆在同样体积或重量的电池中储存更多的电能。通过提高能量密度，可以减少电池占用的空间，提供更大的车内空间，也可以减轻汽车总重，提升续航里程和车辆性能。
低温续航里程衰减率也首次被列入技术要求，规定不得超过35%。这对于冷冬季节冷启动和行驶尤为重要，意味着新能源汽车需要具备更好的低温适应能力。
插电式混合动力车（PHEV）同样面临更高的门槛。其燃料消耗量必须达到限值比例的60%，此前为70%，而其电能消耗量相对于车重也做了重新的调整。这些调整将进一步推动混合动力汽车在节能减排方面的技术进步。
在公告中，工信部进一步阐释三项修改内容的理由。一方面，适当提高技术指标要求可以促进产业升级，鼓励企业提升研发投入和生产工艺水平。另一方面，新增的低温里程衰减技术指标反映了市场对于低温环境下新能源汽车性能的关注，也是产品性能的一项重要补充。最后，工信部对换电模式车辆的相关要求进行了明确，预示着这一充电模式将得到官方的认可和支持。
通过不断升级新能源汽车技术要求，政府正推动整个行业向着更加绿色、高效的方向发展，同时也为消费者提供了更高性能、更经济环保的行车选择。随着技术的进步和市场的适应，新能源汽车将不断提升其在自动化行车市场中的竞争力，带动整个汽车产业的变革。
