在当前汽车市场的竞争状况下，即便是享誉全球的豪华汽车品牌保时捷，在中国市场也遭受了销量下滑的窘境。根据保时捷官方发布的最新数据，前三季度全球销量增长了10%，但在中国市场，第三季度的销量同比下降了40%，消费需求的不足显而易见。
具体来看，今年上半年，保时捷在中国市场的交付量为4.38万辆，较去年同期增长8%。但是进入第三季度后，交付量为1.69万辆，出现了较大幅度的下降。对于这一现象，众多网友们并不感到意外。销量的下降反映了保时捷自身在市场定位以及价格策略上的问题，同时也暴露了市场竞争日益加剧的压力。随着新能源汽车的兴起，消费者对于豪华车的选择更加多元化；而在多样化的市场选择面前，“豪华并不意味着非要价格昂贵，豪车并不局限于保时捷一家”。
再具体分析豪华车在中国的销售情况，我们不得不提到今年4月，由于疫情防控措施的影响，豪华车的产销受到重大影响，当月销量下降了54%。这种状况在某种程度上也影响了保时捷在中国市场的表现。
让我们再来看看保时捷的产品线表现。保时捷的纯电动跑车Taycan自2019年上市以来，市场销量稳步上升，在全球范围内受到了广泛关注。2020年，受到德国工厂停产的影响，保时捷全球销量有所下滑，但Taycan的销量却有所增长。2020年，Taycan全球销售了20015辆；2021年第一季度，Taycan全球销量为9072辆，同比去年增长552%。从销量占比来看，Taycan在保时捷全年总销量中的比例，从2020年的7.4%增长至2021年第一季度的12.8%。
面对中国市场的竞争和挑战，保时捷的高层管理者表示，虽然中国新能源汽车在合理的价格区间做得不错，但在豪华电动车领域并没有显著的市场领导者出现。中国市场的优势在于消费者已经理解新能源汽车的优点和充电便捷性，但还存在一个普遍的认知，那就是电动车应该比内燃机车便宜。这种定价心理对于定位于高端市场的豪华品牌来说无疑是一个挑战。
为了应对销量下跌，保时捷经销商已经开始加大促销力度，如降低保时捷911的售价15%，将入门款Macan车系的价格打至8折，希望借此吸引更多消费者。然而，在这一系列举措下，保时捷仍然难以止住其在中国市场销量下行的势头，未来保时捷将如何调整策略以适应中国市场的变化，仍然是业界关注的焦点。
