根据11月6日从外媒接收到的消息，特斯拉的首席执行官马斯克在对德国柏林超级工厂的访问期间表明，他们将在此厂开始生产售价在2.5万美元（约合人民币18.2万元）以下的电动汽车。实际上，特斯拉早在2020年9月便提出了“生产2.5万美元以下车型”这个行程。然而，尽管如此，特斯拉至今还没有公布与该车型相关的任何信息。
然而，马斯克在近期的财经电话会议中透露出了一些信息。他表示，特斯拉计划在2025年推出一款主打性价比的新车型，被临时命名为“Model 2”。这款新车将以全新平台进行制造，并且生产的效率也将得以显著提高。
尽管特斯拉目前已做出了降低汽车售价以提高市场竞争能力的决定，其最便宜的车型Model 3的售价在今年初达到22.99万元，创下了国产特斯拉的历史最低价格，然而其售价依旧未能低于2.5万元美元的标准。
值得一提的是，尽管特斯拉在2022年实施了降价销售政策，但其盈利能力依旧显著超过了其他新能源汽车品牌。根据2022年的财务报告显示，特斯拉的毛利率达到了25.6%，而其竞争者理想、小鹏、蔚来、和零跑的毛利率则分别为19.4%、11.5%、10.4%和-15.4%。从数据能明显看出，尽管特斯拉一再降价，但其盈利依然高于其他汽车品牌，这也正是特斯拉有信心能够生产更低价车型以覆盖更大市场的原因。
对于众多新能源汽车企业来说，低价策略对于企业成本控制绝对是一项艰巨的挑战。只有不断通过技术创新以降低制造成本，产品才有可能在低价区间保持强劲的竞争力。如特斯拉，其的 BOM 成本在技术的推动下，已从2017年的8.4万美元降低至3.6万美元。另外，其自研的”4680″电池，据特斯拉描述，该电池直径46mm，高度80mm，电池单体能量提高了5倍，整车续航里程可提高16%，电力相比有极耳电池提升了6倍，功率输出提升了6倍。一旦成功实现量产，特斯拉的生产成本必定会进一步降低。
科技是第一生产力，如果特斯拉真的挺进低价车市场，借其在行业内的优势成本控制能力，将可能对新能源汽车领域引发不小的冲击。然而，其他新能源车企肯定不会坐视不理，任由特斯拉侵占市场份额，新能源汽车市场未来必将迎来新一轮的洗牌。
