在近期的社交媒体微博中，哪吒汽车CEO张勇对广受行业关注的AEB（汽车自动紧急制动系统）发表了看法。他表示，目前三个主流车型ADC、J3、ME配备的AEB已经交付，该系统可以在行驶速度达到100公里/小时的车辆上启动。这一指标在场地测试中取得了“五星加”的水平，即在80公里/小时的车速下启动AEB。需注意的是，这些测试数据仅限场地测试。
然而，张勇也直接指出，由于AEB环境复杂性极高，各种实际环境中系统的响应可能会有所不同。像天气、降雨、阳光、车速、道路上的障碍物大小等都会影响系统的表现。为了完善这一系统，需要积累大量的测试数据和样本。
在谈论搭载了智能驾驶芯片TDA4的车型时，张勇透露，尽管这些车型在场地测试中也可以达到五星的水平，但在实际行使大里程时仍有误检的情况发生，这也提醒我们，优化和完善AEB的工作任重道远。
就AEB这一议题，华为和小鹏汽车的高管近期也在对话中发表了看法。自此之后，包括腾势销售事业部总经理赵长江在内的不少车企一把手、汽车博主和自媒体也都纷纷对此发表了论调。而其中，理想汽车CEO李想幽默地称，“不和华为吵架，实在是吵不过”。
同时，腾势汽车也表示，当前的AEB已经可以在80公里/小时的状态下启动，而他们的目标则是进一步提升到100公里/小时，以及行业领先的误启动能力。尽管他这一观点后来被修正为腾势N7现在可以在60公里/小时的状态下启动AEB，高阶车型的智驾版本可以实现80公里/小时及以上的启动速度。
自动驾驶核心技术交叉测试的车媒AutoLab，也在这个热烈的讨论中表明了立场，他们邀请小鹏和任何品牌车主带着他们的车来实据基地进行测试，每月将会花一周专门测试AEB。
对于近期引起争议的AEB议题，我们将持续关注其最新动态并带来相关报道。
