据观察者网7月9日报道，德国副总理兼经济部长罗伯特·哈贝克在出席奔驰总部的一场仪式上，公开批评了欧盟委员会对中国车企加征关税的决定。他在发表讲话时指出，利用关税来保护和隔绝经济竞争，对于像德国这样依赖出口的国家来说是错误的。哈贝克强调，关税只会让所有商品变得更加昂贵，最终损害消费者和人民的利益。
7月5日，欧盟宣布正式加征对华关税，声称此举是为了改变中欧之间所谓的不公平贸易状况。哈贝克的言论无疑是对这一主张的反对。这一态度的转变引起了众多关注人士的疑虑。据俄罗斯卫星社报道，不到半个月前的6月22日，哈贝克在访问中国时曾提及，美国、巴西和土耳其等国家都对中国征收了惩罚性关税，但欧盟还没有。他当时还表示，欧盟对华加征关税并非出于惩罚中国的目的，而是为了创造公平的竞争环境。
哈贝克态度的迅速反转，引发外界的种种猜测。大致有三方面的原因可以解释哈贝克这一“变脸”的背后原因。首先，哈贝克的主要目的是维护德国车企的利益，而非单纯为欧盟加征对华关税进行辩护。包括哈贝克在内的一些欧洲政客，实际上希望通过关税措施，为欧洲车企在与中国车企的竞争中争取优势。欧盟对中资车企展开为期9个月的调查，借反补贴的名义，实际上是试图攫取中资车企的技术、生产和经营等方面的关键信息。
具体到关税政策上，根据调查结果，那些形成规模、占据行业上游优势的中资车企如比亚迪、吉利，其关税相对较低，大约在20%以下。而那些不与欧盟合作、拒绝接受调查的车企，则被征收高达38.1%的关税。
哈贝克态度转变的第二个原因来自于内部压力。德国中小企业希望哈贝克在中欧间充当调解人，尽早解决贸易争端，维护其利益。然而，哈贝克访华后的讲话不仅未能缓和局势，反而加剧了中方的不满，使得他未能求见中方高级领导人。回国后，哈贝克受到国内企业和民众的双重压力，许多媒体和网友对其表现进行了嘲讽，认为他在为美国利益服务。
第三个原因，则是中国对欧盟关税政策的反制措施。欧盟宣布加征对中国车企关税的同一天，中国商务部便迅速采取行动，推进对欧盟白兰地的反倾销调查。这一调查尽管目前可能对欧盟的影响有限，但无疑发出了一个明确的警告信号：如果欧盟坚持对中资车企加税，中国将采取更为严厉的反制措施。这也让德国和其他与中国有深度合作的欧盟国家感到担忧，因为贸易摩擦升级为全面贸易战将损害深度合作的企业利益。
综上所述，在接下来的4个月谈判过程中，欧盟可能会借加税名义，试图逼迫中国政府和中资车企让步，以期助力欧洲本土企业的发展。哈贝克批评欧盟关税政策，其实是在提醒欧盟，关税只是手段，真正的目标是维护自身利益。
