12月26日，广州白云站盛大开启，增添广州城市新的亮丽风景线。该站以普速列车为主体，辅以高速铁路和城际铁路服务，形成了普高城际复合型客站的独特模式。如此设置难免令人好奇，在迅速发展的高铁时代，广州为何投入巨资打造以老式普铁为中心的铁路枢纽？
解开这一疑团的钥匙可能藏在广州当前的铁路客运枢纽布局中。广州南站虽然是现代化高铁站，但位于城区边缘，从中心区域前往该站的时间耗费不菲，这也成为市民出行的一大难题。另一方面，广州站和广州东站，这两个市中心区的老站点，普速列车的运行量巨大，需首要考虑如何为普速列车腾出站台空间。此时白云站的出现，显得意义重大，它的任务在于接续这些老站的普速列车业务，为其升级为高铁站做好铺垫。
官方文件的规划和决策也揭示了这一战略意图。早在2016年，国家发展改革委与广东省和广州市政府共同签署的合作框架协议便指出，广州白云站的改造应侧重于普速列车的接发。到了2019年，广州市发布的综合交通枢纽规划明确提出，广州要建设作为全球交通枢纽。在规划的”五主三辅”客运枢纽布局中，白云站的功能定位是广州铁路枢纽主要的普速客车站。更进一步地，《广州市国土空间总体规划（2018－2035 年）》将”五主三辅”优化为”五主四辅两预留”，为市民提供了便捷的高铁接入服务。
观察国内其他一线城市，中心城区的北京西站、上海虹桥站、深圳福田站等都发展为高铁直达站点，带来了强大的枢纽效应，有力地推动了相关区域的新一轮发展。同样，广州白云站正式运营，象征着广州”高铁进市区”战略的启动，将有效改善从高铁站到中心城区的”最后一公里”问题，提升广州铁路的综合能级，为老城市注入全新活力。
值得关注的是，广州站至广州南站的联络线也于今年9月开工建设。一旦完成，广深港高铁和广珠城际将进一步导入中心城区，这对于推动湾区内城市间的交流融合、增加经济纵深具有重要的战略意义。随着站与城的密切结合，高铁进市区成为业界共识与民意所期。广州白云站的运营，不仅是一个节点，更是广州市对内对外连通的崭新纽带，有力地加快了广州高铁进市区的步伐，预示着”轨道上的大湾区”即将迎来更加活力四射的未来。
